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            全球第一辆带着直升机的火星车露脸!造价15亿美元,核动力是标配

            admin 2019-09-04 281人围观 ,发现0个评论

            火星2020开启了直升机探索的序幕,将来火星车还会携带爬行机器人,可深入火星地下洞穴进行考察,还可以在悬崖上进行爬行,这些都是轮式火星车无法实现的。这些地方有可能存在火全球第一辆带着直升机的火星车露脸!造价15亿美元,核动力是标配星生命的遗迹,NASA也试图在火星悬崖、山脊上部署爬行机器人进行探索。

            宇宙印象 深度科普栏目第1007期 火星2020计划得到有序推进,今天我们就来说说NASA的又一辆火星车。在15年前,机遇号、勇气号两辆火星车相继登陆火星之后,NASA又开发了好奇号火星车,好奇号是核动力,机遇号、勇气号是太阳能动力。通过数年的使用,NASA发现核动力的玩意就是好用,不需要考虑光照的问题,想去哪儿就去哪儿。其实核动力也并非没有续航力的限制,好奇号火星车的设计寿命为2年,根据全球第一辆带着直升机的火星车露脸!造价15亿美元,核动力是标配火星上的情况可以行使5年以上应该是没有问题的。

            太阳能动力的机遇号超过10年服役期,好奇号作为第一辆核动力火星车,目前还在运行中。NASA也看到了核动力的优势,所以才在火星2020上也采用核动力。使用核动力的最大问题就是造价比较昂贵,达到15亿美元,比好奇号25亿美元的造价已经便宜很多了。

            从这个角度看,核动力应该是标配了,今后火星车的任务还可能钻入火星地下熔岩管道,这里完全是没有光照的地方,只能依靠核动力。太阳能作为动力的火星车其实也比较合适,造价偏低,但可能存在风险,因为火星上有沙尘暴,一旦太阳能电池板被沙尘覆盖,那么问题就严重了。

            勇气号和机遇号都遇到过类似的问题,NASA邵兵一度担心太阳能电力下降无法正常工作。要知道一些仪器需要加热维持,保持一定的温度,如果长时间处于低温状态就无法启动了,会损坏仪器。核动力一次性投入会比较大,至少是太阳能火星车造价的三倍以上,但任务可持续性比较好,不必担心光照的问题。火星2020除了核动力之外还有一个特点,它是全球第一辆携带直升机的火星车,这款直升机非常迷你,大小相当于一台洗衣机,采用的是太阳能作为动力。

            不过这架直升机不会飞行太远,每次起飞需要NASA对火星车附近天气环境进行判断,如果风太大,那么就不适合飞行。直升机的配置让火星车的任务扩大了很多,可以增加从空中观测地面的视角,由于火星大气非常稀薄,全球第一辆带着直升机的火星车露脸!造价15亿美元,核动力是标配因此直升机在火星上飞显然与地球上不一样,要根据火星大气密度进行旋翼设计。

            火星2020开启了全球第一辆带着直升机的火星车露脸!造价15亿美元,核动力是标配直升机探索的序幕,将来火星车还会携带爬行机器人,可深入火星地下洞穴进行考察,还可以在悬崖上进行爬行,这些都是轮式火星车无法实现的。这些地方有可能存在火星生命的遗迹,NASA也试图在火星悬崖、山脊上部署爬行机器人进行探索。莱特兄弟在地球上放飞了第一架飞机,那么人类这次要在火星上起飞第一架飞机。火星2020火星探测器预计在2020年7月升空,2021年2月降落在火星表面。宇宙印象为今日头条独家,其他均为假冒,转载均为非法。

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